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動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)在電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車市場(chǎng)

但軟包電池并沒(méi)有在能量密度方面有多少提高，而且在現(xiàn)有技術(shù)條件下，軟包電池的安全性存在一定問(wèn)題。為保障消費(fèi)者的使用安全，下游應(yīng)用廠商不得不對(duì)手機(jī)進(jìn)行全封閉設(shè)計(jì)，這樣就無(wú)法更換電池，從而給消費(fèi)者的應(yīng)用帶來(lái)不便。如同電動(dòng)汽車領(lǐng)域的“里程焦慮”（range anxiety）一樣，對(duì)電池續(xù)航能力的擔(dān)憂，已成了智能手機(jī)、平板電腦等用戶的主要問(wèn)題。現(xiàn)階段解決這個(gè)問(wèn)題的辦法主要有2個(gè) ：一是開(kāi)發(fā)便攜式移動(dòng)電源產(chǎn)品，隨時(shí)給智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備充電，以保障消費(fèi)者的使用 ；二是回歸到鋁殼產(chǎn)品，消費(fèi)者可以多備一兩塊電池便于更換。在鋰電池能量密度沒(méi)有切實(shí)大幅度提高之前，辦法一是可取的，因此，便攜式移動(dòng)電源產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展得很快。但是，真鋰研究認(rèn)為，在鋰電池能量密度實(shí)現(xiàn)翻番之后，鋁殼產(chǎn)品將會(huì)重歸主流。畢竟，隨身攜帶一兩塊電池，會(huì)比隨身攜帶一個(gè)移動(dòng)電源產(chǎn)品要方便得多。近幾年，隨著材料和電池技術(shù)的進(jìn)步，3C小型鋰電池的能量密度正在緩步提高，年平均增長(zhǎng)速度超過(guò)了10%，大致從2011年開(kāi)始呈現(xiàn)出發(fā)展速度加快的趨勢(shì)。在這種情況下，已經(jīng)有越來(lái)越多的智能手機(jī)廠商開(kāi)始重新使用鋁殼電池，如HTC。但總的來(lái)說(shuō)，在近一兩年之內(nèi)，辦法一依然會(huì)是鋰電池企業(yè)和下游廠商所采取的主要解決手段。因此，2013年全球的便攜式移動(dòng)電源產(chǎn)品還會(huì)持續(xù)高速發(fā)展。

對(duì)于這個(gè)新興市場(chǎng)，一些技術(shù)水平不高、產(chǎn)品定位在低端市場(chǎng)的企業(yè)可以給予關(guān)注。那些原來(lái)為山寨手機(jī)等產(chǎn)品所準(zhǔn)備的低端鋰電池產(chǎn)能，可以考慮向這個(gè)新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。然而，當(dāng)前一些國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)一窩蜂地轉(zhuǎn)產(chǎn)“軟包電池”，只看到了軟包電池規(guī)模化替代鋁殼電池的大趨勢(shì)，并沒(méi)有看清3C小電池的發(fā)展規(guī)律。這些企業(yè)僅僅是把電池的殼體由鋁殼簡(jiǎn)單換成鋁塑膜軟包而已，這種電池并非真正意義上的軟包電池，電池的安全性將成為一個(gè)大問(wèn)題。而且，當(dāng)前的鋁塑膜供應(yīng)基本壟斷在日本企業(yè)手中，中國(guó)的鋰電池企業(yè)若采用進(jìn)口鋁塑膜，成本將會(huì)增加 ；若采用國(guó)產(chǎn)的鋁塑膜，安全隱患就會(huì)很大。如果未來(lái)再有幾起電池燃燒或爆炸事件發(fā)生，那么，勢(shì)必對(duì)中國(guó)本土的鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)在電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車市場(chǎng)，日產(chǎn) Leaf 上的電池單元輕量和便攜是這2大類產(chǎn)品發(fā)展的主要趨勢(shì)。這就要求在不降低使用性能甚至提高性能的前提下，電池體積越來(lái)越小、質(zhì)量越來(lái)越輕。基于此，在這2個(gè)領(lǐng)域，鋰電池正在全面替代鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池，這個(gè)進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)。