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克服金屬鋰電池導致起火甚至爆炸的缺陷 ??? 投資策略：綜合政策、技術和產業鏈整合優勢考慮，建議關注杉杉股份、中國寶安、當升科技、江蘇國泰、佛塑股份、新宙邦、九九久、多氟多、江特電機、云天化、南洋科技。分析提示：技術開發風險以及新能源汽鋰電池概述，鋰電池原理鋰離子電池商業化應用起始于20 世紀90 年代，日本索尼公司使用焦炭作為負極材料，從而克服金屬鋰電池可能導致起火甚至爆炸的缺陷。其工作原理是

　　中國家電出口歐盟再遇難題：根據歐盟《電子垃圾處理法》，今年8月13日起向歐盟出口各類電器的中國生產企業都將額外承擔高額的電子垃圾處理費用，而且明年7月1日以后投放歐盟市場的電器和電子產品不得含有鉛、汞、鎘等６種有害物質。 　　記者昨日(24日)致電彩電巨頭長虹時獲悉，長虹已經知道這一消息，對于電子垃圾處理費用一事正在積極協調，而第二個禁令不會對長虹有所影響，因為長虹出口到歐盟的產品全部是符

　　正在緊張研發當中的混合動力車及電動車的整車企業，不久即將獲得市場準入的機會。國家標準化管理委員會昨天證實，混合動力車的國家標準已經獲得批準，不日將正式公布。此外，純電動汽車的標準也在批準發布過程中，只差標準編號未制定。? 　　由此，中國電動汽車產業將從實驗室正式走向商業化。? 　　國家863電動汽車專項科學家萬鋼昨天透露了上述兩個標準制定的進展。? 　　對此，國家標準化管理委員會相

鋰電鋼殼報告 關鍵要素鋰離子電池具有工作電壓和比能量密度高、循環性好、無記憶效應等優點被廣泛用于便攜裝置儲能電池中，并在新能源汽車動力電池方面潛力巨大。本文對鋰電產業及鋰電池所屬各類材料的現狀和趨勢進行了梳理。預計2013?年，鋰電材料用量規模有望在2010?年基礎上翻倍。投資要點◇?鋰電產業：高增長中孕育“火山爆發”。2010?年全球鋰電池總容量同比增長34.26%，鋰電池各關鍵材料用量同比增

鋰電鋼殼的應用 ??? 鋰電池應用分便攜裝置用儲能電池和新能源汽車用動力電池。前者主要包括3C產品，即計算機、通訊和消費電子產品。動力電池包括電動自行車和新能源汽車以及電動工具等領域。隨著鋰電池性價比的進一步提高，未來將向大規模太陽能系統、電網調峰、住家電力儲存設施方面延伸。鋰電材料：鋰電池之基石鋰電產業鏈包括上游原料、中游鋰電材料和鋰電池制備及下游鋰電池應用。鋰電材料在鋰電產業鏈中的重要性概括

我國鋰離子電池行業發展迅猛 我們身邊有著各種各樣的鋰電池產品，ipad、iphone、電動自行車、電動汽車……鋰電池產業成為未來不可或缺的潛力巨大的新材料產業，剛剛頒布的《十二五新材料產業發展規劃》中明確指出要大力發展新能源汽車和鋰電產業，有了政策鼓勵引導，天時地利人和，中國鋰電產業將迎來前所未有的發展機遇我國鋰行業是以1958年新疆鋰鹽廠的建設為標志開始建立的。到目前為止，基本已建立了以礦石提

鋰電鋼殼在正極材料、電解液、隔膜材料領域（分別以韓國優美科、厚成和SK創新為代表）取得快速發展之后，韓國的負極材料產業也將在2013年中日的夾縫中搶灘登陸并伺機發展。因鋰電鋼殼相關產能持續向中國、越南等地轉移，在動力鋰電鋼殼產業尚未大規模興起之前，日本本土材料產業的全球市場份額將在2013年會進一步下降。 雖然包括勞動力、土地等在內的各項成本不斷走高，政策環境等問題也使得企業的發展面臨著一定的

在日益成熟的電動自行車市場競爭中獲勝 在整個電動自行車行業，真正在產品研發上舍得投入、視產品力為企業競爭根本的企業少之又少。只顧眼前利益、缺乏長遠發展目標是行業的通病。盡管企業規模不斷壯大并從中獲得更多的市場份額，但缺乏核心技術的支撐，大而不強的現象突出，企業始終擺脫不了組裝廠的模式。一些大整車企業往往在控制產業鏈上取得成效，但在開發新品尤其是高檔產品上，顯得猶豫與笨拙。原因在于，企業整個管理機

鋰電池的研發與生產 在電動自行車市場，鉛酸電池憑借價格低廉（鉛酸電池的優勢主要體現在價格大概是鋰電池的1/10），在我國每年3 000萬輛電動自行車的銷量中，占據超過九成的市場份額，而鋰電池的市場份額不過2%~3%。這讓市場感到，動力鋰電池大企業還沒有將角色轉向電動自行車行業，原因在于鋰電大企業不愿意接受產品低價的現實。目前，我國從事動力鋰電池研發與生產的大大小小企業不下200家。作為國家扶持的

掌握并擁有鋰離子電池研發、設計、生產的核心技術 公司匯聚了一批在國內外鋰離子電池技術領域內知名的科技人才, 掌握并擁有鋰離子電池研發、設計、生產的核心技術。新產品開發速度快, 規格齊全, 并可根據客戶要求迅速開發新型號, 滿足大多數客戶的需求。現在, 邦凱電子有限公司生產的鋰電池廣泛使用于多種品牌的手機、數碼相機、MP3、PDA、移動 DVD、藍牙耳機、筆記本電腦、玩具及其它電子產品中。 《電